プジョー 106

106
プジョー・106 (Peugeot 106) は、フランスの自動車会社であるプジョーが製作した一番ベーシックラインの自動車である。
シトロエン・サクソとの姉妹車にあたる。
フランス本国では1991年に登場、ヨーロッパ市場では、3ドア、5ドア、エンジンも1000cc、1100cc、1300cc、1400cc、1500ccディーゼル、更に1400ccのインジェクション搭載車、XSiが当初用意された(後にXSiは1600ccに移行した)。
そして1996年のフロントマスクの変更等に伴って導入された1600ccのDOHC16バルブを用意するという非常に充実したラインナップになっている。
高められたボディ剛性もあいまってプジョーのラインナップの中でもスポーツ性の高いモデルとして人気を博した。
日本では1995年に106XSi(1600cc)が限定車の形で販売され、1996年にマイナーチェンジされた後は、もっともスポーツ性の高い3ドアの1600ccDOHCのモデル、106S16のみが輸入されている。
プジョーは日本向けには右ハンドルが原則だが、イギリス向け右ハンドル仕様車はエアコンが装着できなかったため、日本仕様は左ハンドルでの輸入となった。
プジョー・106 (Peugeot 106) は、フランスの自動車会社であるプジョーが製作した一番ベーシックラインの自動車である。
シトロエン・サクソとの姉妹車にあたる。
フランス本国では1991年に登場、ヨーロッパ市場では、3ドア、5ドア、エンジンも1000cc、1100cc、1300cc、1400cc、1500ccディーゼル、更に1400ccのインジェクション搭載車、XSiが当初用意された(後にXSiは1600ccに移行した)。
そして1996年のフロントマスクの変更等に伴って導入された1600ccのDOHC16バルブを用意するという非常に充実したラインナップになっている。
高められたボディ剛性もあいまってプジョーのラインナップの中でもスポーツ性の高いモデルとして人気を博した。
日本では1995年に106XSi(1600cc)が限定車の形で販売され、1996年にマイナーチェンジされた後は、もっともスポーツ性の高い3ドアの1600ccDOHCのモデル、106S16のみが輸入されている。
プジョーは日本向けには右ハンドルが原則だが、イギリス向け右ハンドル仕様車はエアコンが装着できなかったため、日本仕様は左ハンドルでの輸入となった。
一般的な106のスペック
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 1587~1587 | 金額 | 215万円~235万円 |
|---|
106の代表スペック(グレード:S16リミテッド)
| トランスミッション | フロア5MT | 総排気量 | 1587 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 3690×1620×1370 |
| 最大出力(PS) | 118ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 2002年12月~2002年12月 | 金額 | 225万円 |
| ボディタイプ | ハッチバック | 販売終了 | 2002年12月 |
| 備考 | - |
