日産 ADバン

ADバン
ADバン(にっさんえーでぃーばん)は、日産車体が製造、日産自動車が発売する商用車。
かつては乗用モデルとしてADワゴンもあった。
尚、ADワゴンは、かつてマツダにOEM供給され、ファミリアワゴンとして販売されていた。
初代 VB11型は1982年10月登場。サニーバン、パルサーバン、及びバイオレットバン、オースターバンの後継車と位置付けられ、登場当初は取り扱い販売会社ごとに、サニー系販社が「サニーADバン」、チェリー系販社(後にプリンス系販社に統合)が「パルサーADバン」、日産系販社が「ダットサンADバン」と車名が区分されていた。
1990年10月、モデルチェンジ。サニーカリフォルニア、のちのウイングロードと基本構造を同一とする。2代目 Y10型となる。
3代目 Y11型は1999年6月、モデルチェンジにより登場。前モデル同様、2代目ウイングロードと基本構造を同一とする。搭載エンジンは全て直列4気筒。
2006年12月20日モデルチェンジにより4代目 Y12型が登場。
名称はADとADエキスパートとなる(エキスパートは事実上廃止)。3代目ウイングロード(Y12型)と基本構造を共有するが、リヤサスペンションは、同方式ながらスペース効率を高めるためよりコンパクトなものに変更されている。
2008年秋より年間3000台規模で三菱自動車工業向けにOEM供給を開始予定。
ADバン(にっさんえーでぃーばん)は、日産車体が製造、日産自動車が発売する商用車。
かつては乗用モデルとしてADワゴンもあった。
尚、ADワゴンは、かつてマツダにOEM供給され、ファミリアワゴンとして販売されていた。
初代 VB11型は1982年10月登場。サニーバン、パルサーバン、及びバイオレットバン、オースターバンの後継車と位置付けられ、登場当初は取り扱い販売会社ごとに、サニー系販社が「サニーADバン」、チェリー系販社(後にプリンス系販社に統合)が「パルサーADバン」、日産系販社が「ダットサンADバン」と車名が区分されていた。
1990年10月、モデルチェンジ。サニーカリフォルニア、のちのウイングロードと基本構造を同一とする。2代目 Y10型となる。
3代目 Y11型は1999年6月、モデルチェンジにより登場。前モデル同様、2代目ウイングロードと基本構造を同一とする。搭載エンジンは全て直列4気筒。
2006年12月20日モデルチェンジにより4代目 Y12型が登場。
名称はADとADエキスパートとなる(エキスパートは事実上廃止)。3代目ウイングロード(Y12型)と基本構造を共有するが、リヤサスペンションは、同方式ながらスペース効率を高めるためよりコンパクトなものに変更されている。
2008年秋より年間3000台規模で三菱自動車工業向けにOEM供給を開始予定。
一般的なADバンのスペック
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 1295~2184 | 金額 | 106.7万円~281.9万円 |
|---|
ADバンの代表スペック(グレード:1.5 DX)
| トランスミッション | フロア5MT | 総排気量 | 1497 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 4370×1695×1475 |
| 最大出力(PS) | 106ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 2006年1月~ | 金額 | 126.5万円 |
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 販売終了 | |
| 備考 | - |
