日産 セドリックセダン

セドリックセダン
セドリックセダンとは、日産自動車が製造するセダンである。
ハードトップが一般向けなのに対しこちらは法人向けでタクシー、パトカー、ハイヤー、社用車、公用車などへの使用が多くなっている。
この車には大きく分けて自家用と営業車(タクシー仕様)の二つに分かれる。ここではおもに自家用モデルについて解説する。また、ハードトップと区別するためにSY31と呼ぶことが多い。
初代は1960年に登場、1500cc車としてスタート。
1971年に登場した3代目ではハードトップ追加によりセダンとハードトップに分かれる。このモデルよりフロントドアの三角窓が廃止になり、それまで別モデルであった元プリンス自動車のグロリアと双子車になる。
1999年8月 グロリアセダン廃止。
ハードトップは同年6月にY34にモデルチェンジ。セダンにRD28に代わりRD28Eが搭載される。ディーゼル車ブロアム(3No、5No)、クラシックSV廃止、クラシックのみに。
2002年6月 自家用モデル製造中止。営業車は継続生産。
セドリックセダンとは、日産自動車が製造するセダンである。
ハードトップが一般向けなのに対しこちらは法人向けでタクシー、パトカー、ハイヤー、社用車、公用車などへの使用が多くなっている。
この車には大きく分けて自家用と営業車(タクシー仕様)の二つに分かれる。ここではおもに自家用モデルについて解説する。また、ハードトップと区別するためにSY31と呼ぶことが多い。
初代は1960年に登場、1500cc車としてスタート。
1971年に登場した3代目ではハードトップ追加によりセダンとハードトップに分かれる。このモデルよりフロントドアの三角窓が廃止になり、それまで別モデルであった元プリンス自動車のグロリアと双子車になる。
1999年8月 グロリアセダン廃止。
ハードトップは同年6月にY34にモデルチェンジ。セダンにRD28に代わりRD28Eが搭載される。ディーゼル車ブロアム(3No、5No)、クラシックSV廃止、クラシックのみに。
2002年6月 自家用モデル製造中止。営業車は継続生産。
一般的なセドリックセダンのスペック
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 1998~2960 | 金額 | 167.6万円~428.3万円 |
|---|
セドリックセダンの代表スペック(グレード:2.0 ブロアム 3ナンバー車)
| トランスミッション | フロア4AT | 総排気量 | 1998 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 4860×1720×1445 |
| 最大出力(PS) | 99ps | 駆動方式 | FR |
| 発売年月 | 2005年11月~ | 金額 | 284万円 |
| ボディタイプ | セダン | 販売終了 | |
| 備考 | - |
