日産 クルー

クルー
クルー (CREW) は、日産自動車の自動車。主にタクシーとして用いることを前提に設計されている。1994年~2002年には自家用向け仕様「クルー・サルーン」とパトカー仕様も発売されていた。
製造は日産車体。
左側後部ドアを5cm大きく取るなど、タクシー専用設計である。
警視庁などのパトロールカーや、自動車教習所の教習車としても使用されている。
クルーのデビュー2年後の1995年に発売された、ライバル車種のトヨタ自動車のコンフォートは、先に発売されたクルーに対抗して開発された事情もあってか、クルーとスタイルや機能面などで類似している部分も数多く見られ、トヨタの得意とする"他社のいいとこ取り"が各部分に見られる。
2007年7月、平成17年排出ガス規制適合。教習車は廃止され、日産から教習車のラインナップが消滅した。
クルー (CREW) は、日産自動車の自動車。主にタクシーとして用いることを前提に設計されている。1994年~2002年には自家用向け仕様「クルー・サルーン」とパトカー仕様も発売されていた。
製造は日産車体。
左側後部ドアを5cm大きく取るなど、タクシー専用設計である。
警視庁などのパトロールカーや、自動車教習所の教習車としても使用されている。
クルーのデビュー2年後の1995年に発売された、ライバル車種のトヨタ自動車のコンフォートは、先に発売されたクルーに対抗して開発された事情もあってか、クルーとスタイルや機能面などで類似している部分も数多く見られ、トヨタの得意とする"他社のいいとこ取り"が各部分に見られる。
2007年7月、平成17年排出ガス規制適合。教習車は廃止され、日産から教習車のラインナップが消滅した。
一般的なクルーのスペック
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 1998~2825 | 金額 | 146.9万円~228.9万円 |
|---|
クルーの代表スペック(グレード:2.0 E-L)
| トランスミッション | フロア5MT | 総排気量 | 1998 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 4595×1695×1460 |
| 最大出力(PS) | 85ps | 駆動方式 | FR |
| 発売年月 | 2005年11月~ | 金額 | |
| ボディタイプ | セダン | 販売終了 | |
| 備考 | - |
