日産 グロリア

グロリア
グロリア(GLORIA)は、プリンス自動車工業、日産自動車が1959年から2004年まで製造・販売していた高級車。
初代BLSI型グロリアは初代ALSI型スカイラインの派生モデルとしてスタート。4代目230型からはセドリックと姉妹車となり、2つを併せて「セド・グロ」と呼ばれた。
セドリックと共に、同クラスのクラウン(トヨタ)とは、自家用車をはじめタクシー、ハイヤー、パトカー、教習車などの法人需要でも長年のライバルであった。
初代BSLI型の発表時、当時の皇太子明仁親王(今上天皇)と美智子妃が成婚した年であり、宮内庁と車両納入でつながりの深かった、当時の富士精密工業(後のプリンス自動車工業)が、明仁親王と美智子妃の成婚を記念して、ラテン語で「栄光」を意味する「グロリア」の名が付けられた。
2004年10月 後継車「フーガ」に系譜をバトンタッチし、グロリアの製造・販売を終了。46年間の歴史に幕を閉じた。
グロリア(GLORIA)は、プリンス自動車工業、日産自動車が1959年から2004年まで製造・販売していた高級車。
初代BLSI型グロリアは初代ALSI型スカイラインの派生モデルとしてスタート。4代目230型からはセドリックと姉妹車となり、2つを併せて「セド・グロ」と呼ばれた。
セドリックと共に、同クラスのクラウン(トヨタ)とは、自家用車をはじめタクシー、ハイヤー、パトカー、教習車などの法人需要でも長年のライバルであった。
初代BSLI型の発表時、当時の皇太子明仁親王(今上天皇)と美智子妃が成婚した年であり、宮内庁と車両納入でつながりの深かった、当時の富士精密工業(後のプリンス自動車工業)が、明仁親王と美智子妃の成婚を記念して、ラテン語で「栄光」を意味する「グロリア」の名が付けられた。
2004年10月 後継車「フーガ」に系譜をバトンタッチし、グロリアの製造・販売を終了。46年間の歴史に幕を閉じた。
一般的なグロリアのスペック
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 1998~2987 | 金額 | 212.5万円~555万円 |
|---|
グロリアの代表スペック(グレード:3.0 300アルティマ-VZグランツーリスモ)
| トランスミッション | フロアCVT | 総排気量 | 2987 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 4865×1770×1440 |
| 最大出力(PS) | 280ps | 駆動方式 | FR |
| 発売年月 | 2001年12月~2001年12月 | 金額 | 553万円 |
| ボディタイプ | セダン | 販売終了 | 2001年12月 |
| 備考 | ターボ |
