日産 リバティ

リバティ
リバティ(LIBERTY)は、日産自動車が販売していたワゴン型のミニバン。設計、開発の一部と生産は日産車体が担当していた。
「リバティ」は、「プレーリー」のモデルチェンジに際し、車名が変更されたものである。近隣諸国への輸出も多く、それらのネーミングは「プレーリー」のままであった。なお、当項目では、旧名称のプレーリー / プレーリーリバティについても記述する。
1998年11月 M12型にモデルチェンジ、車名を「プレーリーリバティ」へと改称。パワートレインやサスペンションをW11型アベニールと共用する。
2004年12月、後継のラフェスタが登場し、国内向けが生産終了。
リバティ(LIBERTY)は、日産自動車が販売していたワゴン型のミニバン。設計、開発の一部と生産は日産車体が担当していた。
「リバティ」は、「プレーリー」のモデルチェンジに際し、車名が変更されたものである。近隣諸国への輸出も多く、それらのネーミングは「プレーリー」のままであった。なお、当項目では、旧名称のプレーリー / プレーリーリバティについても記述する。
1998年11月 M12型にモデルチェンジ、車名を「プレーリーリバティ」へと改称。パワートレインやサスペンションをW11型アベニールと共用する。
2004年12月、後継のラフェスタが登場し、国内向けが生産終了。
一般的なリバティのスペック
| 乗車定員 | 7 | 総排気量 | 1998~1998 | 金額 | 171.8万円~243.8万円 |
|---|
リバティの代表スペック(グレード:2.0 Gナビパッケージ)
| トランスミッション | コラムCVT | 総排気量 | 1998 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 7 | 全長×全幅×全高 | 4575×1695×1630 |
| 最大出力(PS) | 147ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 2002年9月~2002年9月 | 金額 | 217.1万円 |
| ボディタイプ | ミニバン | 販売終了 | 2002年9月 |
| 備考 | - |
