日産 ミストラル

ミストラル
ミストラルは、かつて日産自動車が輸入、販売していたSUV。
生産はスペインのニッサン・モトール・イベリカで行われ、ヨーロッパではテラノ II の名で販売された。またヨーロッパ・フォードにOEM供給され、ヨーロッパにてフォード・マーヴェリックとしても販売された。
基本となるパッケージングとスタイリングは、イタリアのデザイン会社、I.DE.Aの担当である。車型は2ドア・ショートと4ドア・ロングがあり、ロングには荷室容積を損なわない、巧妙な収納方法の3列シートが備わる。バックドアは横開きである。
1993年2月 ニッサン・モトール・イベリカにて、KR20型 / R20型テラノ II を生産開始。
1999年2月 日本国内販売終了。欧州モデルのディーゼルエンジンがTD27TBi型から、3.0LのZD30DDTi型へ変更される。
2002年3月 第72回ジュネーブモーターショーに、欧州向けR20型系のマイナーチェンジ版を先行出品。車名が「テラノ」となる。
ミストラルは、かつて日産自動車が輸入、販売していたSUV。
生産はスペインのニッサン・モトール・イベリカで行われ、ヨーロッパではテラノ II の名で販売された。またヨーロッパ・フォードにOEM供給され、ヨーロッパにてフォード・マーヴェリックとしても販売された。
基本となるパッケージングとスタイリングは、イタリアのデザイン会社、I.DE.Aの担当である。車型は2ドア・ショートと4ドア・ロングがあり、ロングには荷室容積を損なわない、巧妙な収納方法の3列シートが備わる。バックドアは横開きである。
1993年2月 ニッサン・モトール・イベリカにて、KR20型 / R20型テラノ II を生産開始。
1999年2月 日本国内販売終了。欧州モデルのディーゼルエンジンがTD27TBi型から、3.0LのZD30DDTi型へ変更される。
2002年3月 第72回ジュネーブモーターショーに、欧州向けR20型系のマイナーチェンジ版を先行出品。車名が「テラノ」となる。
一般的なミストラルのスペック
| 乗車定員 | 7 | 総排気量 | 2663~2663 | 金額 | 229万円~279万円 |
|---|
ミストラルの代表スペック(グレード:2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD)
| トランスミッション | フロア4AT | 総排気量 | 2663 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 7 | 全長×全幅×全高 | 4580×1755×1805 |
| 最大出力(PS) | 130ps | 駆動方式 | 4WD |
| 発売年月 | 1997年1月~1997年1月 | 金額 | 269万円 |
| ボディタイプ | クロカン・SUV | 販売終了 | 1997年1月 |
| 備考 | ターボ |
