日産 パオ

パオ
パオ (Pao) は、日産自動車が1989年に企画・販売した小型自動車である。生産は高田工業がおこなった。
型式はE-PK10型。同社のK10型マーチをベースとしたパイクカー第2弾である。
いつもと違う気分を演出するディ・リゾート・カー(造語、ディリー+リゾート+カー、日常の都市生活でのリゾート気分が味わえる車の意味)をデザインコンセプトに、自然さ、心地よさ、心の冒険を演出した。
外観は簡素で暖かみのある2ボックススタイルを基本に、素材の自然感を生かした、金具類や部品類をあしらい、都会での心の冒険を表現した。
1989年1月 - 期間限定販売開始。1987年1月発売パイクカー第1弾の「Be-1」発売時、買えなかった層からブーイングが来たため、3ヶ月間受注を受付し、その間に予約された全台数を販売するという方式を取った。結果、Be-1の受注を上回る51657台の申込みがあった。
納期は最長で1年半と言われる。
パオ (Pao) は、日産自動車が1989年に企画・販売した小型自動車である。生産は高田工業がおこなった。
型式はE-PK10型。同社のK10型マーチをベースとしたパイクカー第2弾である。
いつもと違う気分を演出するディ・リゾート・カー(造語、ディリー+リゾート+カー、日常の都市生活でのリゾート気分が味わえる車の意味)をデザインコンセプトに、自然さ、心地よさ、心の冒険を演出した。
外観は簡素で暖かみのある2ボックススタイルを基本に、素材の自然感を生かした、金具類や部品類をあしらい、都会での心の冒険を表現した。
1989年1月 - 期間限定販売開始。1987年1月発売パイクカー第1弾の「Be-1」発売時、買えなかった層からブーイングが来たため、3ヶ月間受注を受付し、その間に予約された全台数を販売するという方式を取った。結果、Be-1の受注を上回る51657台の申込みがあった。
納期は最長で1年半と言われる。
一般的なパオのスペック
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 987~987 | 金額 | 138.5万円~154万円 |
|---|
パオの代表スペック(グレード:1)
| トランスミッション | フロア5MT | 総排気量 | 987 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 3740×1570×1475 |
| 最大出力(PS) | 52ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 1989年1月~1989年1月 | 金額 | 138.5万円 |
| ボディタイプ | ハッチバック | 販売終了 | 1989年1月 |
| 備考 | - |
