日産 パルサー

パルサー
パルサー(PULSAR)は、日産自動車が1978年から2000年まで製造、販売していた小型乗用車である。本稿では海外向けのN16型「アルメーラ」についても述べる。
1978年5月 チェリー(1970年10月E10型、1974年9月F10型)の後継車種としてN10型パルサー登場。
パルサーはレース活動が活発で、クーペによるワンメイクレースが開催された。1981年にはRACラリーに参戦。
1982年4月 N12型にモデルチェンジ、2代目 N12型に移行。ボディタイプは3ドアおよび5ドアハッチバック、2ドアノッチバッククーペのラインナップ。
1983年7月 日産とイタリア アルファ・ロメオとの技術提携により「アルファロメオ・アルナ」(合弁会社名「Alfa Romeo e Nissan Automoveicoli S.p.A」に由来)が登場。
1986年 アルファ・ロメオ アルナ生産終了。
1995年1月 5代目N15型発売。マイナーチェンジを繰り返すも、2000年8月、パルサー/パルサーセリエ/パルサーセリエS-RV、すべて販売終了。 海外向けN16型のみとなる。
2006年11月、英国工場でN16型アルメーラの生産が終了。欧州市場ではキャシュカイがアルメーラの後継車種となる。
パルサー(PULSAR)は、日産自動車が1978年から2000年まで製造、販売していた小型乗用車である。本稿では海外向けのN16型「アルメーラ」についても述べる。
1978年5月 チェリー(1970年10月E10型、1974年9月F10型)の後継車種としてN10型パルサー登場。
パルサーはレース活動が活発で、クーペによるワンメイクレースが開催された。1981年にはRACラリーに参戦。
1982年4月 N12型にモデルチェンジ、2代目 N12型に移行。ボディタイプは3ドアおよび5ドアハッチバック、2ドアノッチバッククーペのラインナップ。
1983年7月 日産とイタリア アルファ・ロメオとの技術提携により「アルファロメオ・アルナ」(合弁会社名「Alfa Romeo e Nissan Automoveicoli S.p.A」に由来)が登場。
1986年 アルファ・ロメオ アルナ生産終了。
1995年1月 5代目N15型発売。マイナーチェンジを繰り返すも、2000年8月、パルサー/パルサーセリエ/パルサーセリエS-RV、すべて販売終了。 海外向けN16型のみとなる。
2006年11月、英国工場でN16型アルメーラの生産が終了。欧州市場ではキャシュカイがアルメーラの後継車種となる。
一般的なパルサーのスペック
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 1295~1998 | 金額 | 100.9万円~98.9万円 |
|---|
パルサーの代表スペック(グレード:1.8 GTI)
| トランスミッション | フロア5MT | 総排気量 | 1838 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 3975×1670×1385 |
| 最大出力(PS) | 140ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 1993年8月~1993年8月 | 金額 | 181.7万円 |
| ボディタイプ | ハッチバック | 販売終了 | 1993年8月 |
| 備考 | - |
