日産 ラシーン

ラシーン
ラシーン (Rasheen) は、1994年から2000年まで、高田工業が製造し、日産自動車が企画・販売した自動車である。
サニー(B13型)の4WD車のシャシーをベースとし、コンパクトRVとして開発された。
現在ならクロスオーバーSUVに分類される。全グレードとも4WDである。
ビスカスカップリングを用いたフルオートフルタイム4WDシステムを採用する。テールゲートは上下2段開閉構造となり、その後方に金属製バーを介してスペアタイヤを装備している。(バーレスタイプもあり、その場合はスペアタイヤを荷室内に収納)。
本格クロスカントリー車風のデザインであるが、開発時に激しい悪路走行は想定されていない。
1993年の東京モーターショーに参考出品したプロトタイプが大変好評だったため、細部を変更して市販されたという経緯を持っている。
スクエアなエクステリアデザインが特徴的であり、一度もフルモデルチェンジされることなく2000年に車種整理のため生産終了したが、日本を越えてイギリス等の海外でも高評価され、中古車市場では未だに根強い人気を保つ。
後継車両は無し。
ラシーン (Rasheen) は、1994年から2000年まで、高田工業が製造し、日産自動車が企画・販売した自動車である。
サニー(B13型)の4WD車のシャシーをベースとし、コンパクトRVとして開発された。
現在ならクロスオーバーSUVに分類される。全グレードとも4WDである。
ビスカスカップリングを用いたフルオートフルタイム4WDシステムを採用する。テールゲートは上下2段開閉構造となり、その後方に金属製バーを介してスペアタイヤを装備している。(バーレスタイプもあり、その場合はスペアタイヤを荷室内に収納)。
本格クロスカントリー車風のデザインであるが、開発時に激しい悪路走行は想定されていない。
1993年の東京モーターショーに参考出品したプロトタイプが大変好評だったため、細部を変更して市販されたという経緯を持っている。
スクエアなエクステリアデザインが特徴的であり、一度もフルモデルチェンジされることなく2000年に車種整理のため生産終了したが、日本を越えてイギリス等の海外でも高評価され、中古車市場では未だに根強い人気を保つ。
後継車両は無し。
一般的なラシーンのスペック
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 1497~1998 | 金額 | 157万円~219.8万円 |
|---|
ラシーンの代表スペック(グレード:2.0 フォルザ Sパッケージ 4WD)
| トランスミッション | フロア4AT | 総排気量 | 1998 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 4150×1720×1515 |
| 最大出力(PS) | 145ps | 駆動方式 | 4WD |
| 発売年月 | 1998年4月~1998年4月 | 金額 | 217.8万円 |
| ボディタイプ | クロカン・SUV | 販売終了 | 1998年4月 |
| 備考 | - |
