日産 ウイングロード

ウイングロード
日産車体が製造、日産自動車が販売するステーションワゴン形の自動車。
タイ王国のサイアム日産自動車で生産されている小型ピックアップトラック。Y10型ADバンをベースとしている。
サニーをベースとしたステーションワゴンであり、1996年に、それまでのサニー・カリフォルニアとADバンの乗用仕様であるADワゴンを統合し、外版パネルを大幅に変更し、リアオーバーハングを延長するなどのビッグマイナーチェンジを施した新規車種として登場したが、この時の評判は芳しいものではなかった。
またサニー時代の「カリフォルニア」をサブネームに付け、サニー店(後にサティオ店)向けに設定していた。
1999年5月 フルモデルチェンジで2代目Y11型となる。
2001年3月末を以って日産車体京都工場での生産を終了。生産を日産車体湘南工場に移管。
2005年11月14日 フルモデルチェンジで3代目Y12型となる。
シフトコンセプトは「SHIFT_FUNction WGN」、機能で遊びをシフトする。
2007年6月、折からの3ナンバーステーションワゴンの不振によってステージアが生産終了したため、同社の日本国内ラインナップの中で唯一のステーションワゴンとなった。
日産車体が製造、日産自動車が販売するステーションワゴン形の自動車。
タイ王国のサイアム日産自動車で生産されている小型ピックアップトラック。Y10型ADバンをベースとしている。
サニーをベースとしたステーションワゴンであり、1996年に、それまでのサニー・カリフォルニアとADバンの乗用仕様であるADワゴンを統合し、外版パネルを大幅に変更し、リアオーバーハングを延長するなどのビッグマイナーチェンジを施した新規車種として登場したが、この時の評判は芳しいものではなかった。
またサニー時代の「カリフォルニア」をサブネームに付け、サニー店(後にサティオ店)向けに設定していた。
1999年5月 フルモデルチェンジで2代目Y11型となる。
2001年3月末を以って日産車体京都工場での生産を終了。生産を日産車体湘南工場に移管。
2005年11月14日 フルモデルチェンジで3代目Y12型となる。
シフトコンセプトは「SHIFT_FUNction WGN」、機能で遊びをシフトする。
2007年6月、折からの3ナンバーステーションワゴンの不振によってステージアが生産終了したため、同社の日本国内ラインナップの中で唯一のステーションワゴンとなった。
一般的なウイングロードのスペック
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 1497~2000 | 金額 | 120.3万円~245.7万円 |
|---|
ウイングロードの代表スペック(グレード:1.5 15RS)
| トランスミッション | フロア4AT | 総排気量 | 1498 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 4415×1695×1495 |
| 最大出力(PS) | 109ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 2006年12月~ | 金額 | 149.3万円 |
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 販売終了 | |
| 備考 | - |
